欧元排放标准是欧盟制定的一套法规，旨在限制汽车排放的有害污染物的数量。 每个欧盟标准都对各种污染物设定了具体限制，例如氮氧化物 (NOx)、颗粒物 (PM)、一氧化碳 (CO) 和碳氢化合物 (HC)。 欧元数字越高，排放限制越严格。 以下是 EURO 6、5、4、3 和 2 之间的主要区别：
2 年欧洲杯： EURO 2 标准于 1996 年推出。它们主要关注减少汽油发动机的一氧化碳 (CO) 和碳氢化合物 (HC) 排放以及柴油发动机的颗粒物 (PM) 排放。
3 年欧洲杯： EURO 3 标准于 2000 年生效。它们进一步收紧了对 CO、HC 和 PM 排放的限制，并首次对汽油和柴油发动机的氮氧化物 (NOx) 排放进行了限制。
4 年欧洲杯： EURO 4 标准于 2005 年实施。它们显着减少了柴油发动机的氮氧化物排放，旨在解决城市地区日益严重的空气污染问题。
5 年欧洲杯： 5 年推出了 EURO 2009 标准。它们进一步降低了柴油发动机的氮氧化物 (NOx) 和颗粒物 (PM) 排放限值。 此外，EURO 5 标准对汽油发动机的颗粒物 (PM) 排放施加了更严格的限制。
6 年欧洲杯： EURO 6 标准分两个阶段实施：6 年的 EURO 2014a 和 6 年的 EURO 2017b。这些标准带来了迄今为止最显着的排放量减少。 欧盟 6 号法规对汽油和柴油发动机的氮氧化物 (NOx) 排放进行了严格限制，并进一步减少了柴油发动机的颗粒物 (PM) 排放。
EURO 6d-TEMP 和 EURO 6d：这些是 EURO 6 标准的额外扩展，设定了更低的排放限值。 EURO 6d-TEMP 于 2019 年推出，EURO 6d 于 2020 年推出。这些标准进一步减少了现实世界的氮氧化物排放，并包括更严格的测试程序，以确保在各种驾驶条件下的合规性。
EURO 6d-TEMP和EURO 6d已成为最新、最严格的排放标准，重点是减少有害污染物并推广更清洁、更环保的汽车。 值得注意的是，每个欧洲标准适用于不同的汽车类型（例如轿车、卡车、公共汽车），并且对于新车型可能有不同的实施日期。 欧洲标准不断发展，以解决人们对空气质量和环境影响日益增长的担忧。